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| 国民のため、日本ための国家IT戦略を構築し実現します。 |
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  はじめに 1.インフラ重視のe-Japan戦略では国民は何も得られない 2.地域格差は民間に任せていても埋まらない。地方は道路でなく、BBをどうするかの方が問題である 3.心豊かなIT国家 4.ITが及ぼす経済構造の変化 5.IT国家日本を考える |
1.政府のe-Japan戦略では国民は何も得られない。 | |||
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「e-Japan戦略」 平成13年1月、総理大臣の諮問機関である「IT戦略本部」において決定された「我が国が5年以内に世界最先端のIT国家になる」という目標を掲げた基本方針の事を言います。 「e-Japan戦略」は次の5分野を重点項目に掲げ、そのその施策をまとめています。
私は、このe-Japan戦略には致命的な欠落事項があると考えます。 それは、「インフラの整備を以ってIT国家という」の短絡的な政策です。この基本政策だけでは「5年以内に世界最先端のIT国家になる」という目標は達成出来ないと断言します。 IT戦略本部は、重点計画2002年度版の中で、1年ほどの間に日本のブロードバンド環境は著しく向上したと自画自賛しています。例えばNTT東西やソフトバンクグループのADSLサービスは対応局舎数が1000を超え、料金も当初の6000円前後から3000円以下と半減しました。こうしたブロードバンドの整備という観点では、ダークファイバーの開放促進やIRUの利用条件緩和という点で、e-Japan重点計画の施策が確かに貢献しています。通信事業者が網整備を行うコストは低減しています。そういう意味では更にブロードバンド加入者ベースがあがり、2005年の目標達成も視野に入る事でしょう。 しかし、当面の目標を達成したとすれば、今後の施策は従来と異なるものになるはずです。高速インフラの整備はこれ以上の促進策を打つ必要が無くなるからです。しかし、「e-Japan重点計画2002」では、国有の光ファイバーの促進や集合住宅、過疎地における整備支援など、従来の施策方針と何ら変化がありません。 つまり、わが国のIT戦略とは、道路や新幹線を整備する発想と、全く同じ、「はこもの行政」的発想から離れることが出来ないでいます。道路や新幹線を整備するのは、わが国の経済や文化の発展、促進のために行われるものです。道路や新幹線は、必要と考えられる整備は既に完了し、それでも「はこもの行政」から離れられない族議員が、自らの利権のために、採算性に疑問がある道路建設をいつまでも続けたいという問題があります。新幹線も同じです。地方行政における道路建設、建物建設も同じです。 このままでは、わが国のIT戦略も「はこもの行政」と何ら変わらない状況が生じる可能性があります。くどいようですが、「高速ネットワーク/ブロードバンド」自体は、インフラであり、これ自体に「正義」も「悪」も存在しません。水道管はあくまで水道管であり、流す水が問題なのです。水道管に戦略があるとはいえません。必要とする人にいかに速やかに配備するか?それだけが問題です。本当の世界最先端のIT国家とは、流す水、すなわち、それによりわが国の国民の社会生活がいかに変化(進化)するかがポイントなのであり、水道管ばかり太くしても、それは世界最先端のIT国家とは言えないと思います。私はこのインフラ整備に関しては以下の残る問題を速やかに解決し、直ちに、本当の意味でのIT戦略を打ち出さねばならないと考えています。
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